2022 Hyundai Ioniq 5 first drive assessment: Sci-fi type meets sensible efficiency

Der Ioniq 5 hat Proportionen wie kein anderer Hyundai und sieht aus wie nichts anderes auf der Straße.

Antuan Goodwin/Roadshow

Der 2022 Hyundai Ioniq 5 ist ein Elektro-SUV, aber die geduckten Proportionen sind eher ein großes Fließheck als ein kleiner Crossover. Wie auch immer Sie es nennen, das markante geometrische Design sieht aus fast jedem Blickwinkel fantastisch aus. Jetzt ist es an der Zeit, auf die Straße zu gehen und herauszufinden, ob dieser Stil durch Substanz unterstützt wird.

Der Ioniq 5 basiert auf der neuen E-GMP-dedizierten Elektrofahrzeugplattform der Hyundai Motor Group, die es dem Unternehmen ermöglicht, einige hübsche Tricks mit dem Design und den Proportionen des Fahrzeugs auszuführen. Hyundai hat die Räder bis in die Ecken der 182,5 Zoll langen Standfläche des Ioniq 5 geschoben – ungefähr so ​​lang wie ein Tucson — was zu einem 118,1 Zoll langen Radstand führt, der länger ist als die dreireihige Palisade. Dies, kombiniert mit dem flachen Boden und dem breiten Chassis, gibt den Passagieren mehr Innenraumvolumen (106,5 Kubikfuß) frei als die Konkurrenz Ford Mustang Mach-E oder Volkswagen ID 4. Die stark geneigte Hintergrundbeleuchtung kostet den Hyundai jedoch ein wenig Ladevolumen und lässt ihn mit 27,2 Kubikfuß ein paar Würfel hinter der Konkurrenz zurück.

Zwei Antriebsstrangkonfigurationen

Zur Markteinführung wird das Ioniq 5 in Konfigurationen mit einem oder zwei Motoren erhältlich sein, die beide von einem 77,4-Kilowattstunden-Akku betrieben werden. Mit einem einzigen Motor, der 258 Pfund-Fuß Drehmoment an die Hinterräder sendet, beschleunigt der 225-PS-Ioniq 5 in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet bis zu 303 Meilen EPA-geschätzte Reichweite.

Das Hinzufügen eines zweiten Motors an der Vorderachse steigert das System insgesamt auf 320 PS und 446 lb-ft Drehmoment. Diese Allradversion ist die bisher schnellste Konfiguration und sprintet in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Antrieb dieses zweiten Motors fordert jedoch einen Tribut von der Reichweite und sinkt auf eine Schätzung von 256 Meilen – immer noch ansehnlich, aber auch kurz hinter dem 270-Meilen-Anspruch des Mach-E Extended AWD und dem 316 Meilen des Tesla Model Y.

Der Frontmotor des Ioniq 5 verfügt über eine Kupplung, die ihn mechanisch von den Rädern trennen kann, um die Effizienz je nach Fahrerverhalten und gewähltem Fahrmodus zu maximieren. Der Sport- und der Snow-Modus verwenden zu jeder Zeit beide Motoren, Normal schaltet sich aus, wenn er nicht benötigt wird, und Eco sperrt den Antriebsstrang größtenteils in den Hinterradantrieb. Hyundai sagt, dass, da die EPA-Reichweitentests im normalen Modus durchgeführt werden, der durchschnittliche Fahrer mit dem Eco-Modus und einer leichten Berührung leicht besser als die 256-Meilen-Schätzung abschneiden könnte. An einem kalten, regnerischen Tag, an dem ich hauptsächlich im Sportmodus gefahren bin, habe ich es etwas schlechter geschafft.


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2022 Hyundai Ioniq 5: Dieses lustige und funky Elektroauto ist ein Muss!

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EV-Straßentest

Ich begann meinen Test mit einer Ladung von 80 % und einer angegebenen Reichweite von etwa 200 Meilen. Ich fuhr insgesamt 135 Meilen, bevor ich mit 20 % Akku und 52 verbleibenden Meilen auf dem Computer zur Basis zurückkehrte – etwa 5 % unter der Schätzung. Um ehrlich zu sein, mein Tag kam mit den Komplikationen des Filmens, des temperamentvollen, bewertenden Fahrens und des Heizens, um meinen Produzenten bei Laune zu halten.

Das Fahrverhalten und das Handling des Ioniq 5 sind auf Komfort abgestimmt und fühlen sich einen Hauch geschmeidiger an als der fahrtüchtige Kia EV6 Ich bin Anfang des Jahres gefahren, aber ohne die Kontrolle oder die Gelassenheit über Unebenheiten und in Kurven zu verlieren. Die Lenkung ist leicht, aber nicht ungenau. Das großzügige elektrische Drehmoment fühlt sich abseits der Linie großartig an – nicht überwältigend kraftvoll, aber mehr als schnell genug für die Bedürfnisse der meisten Fahrer – und behält seine Reaktionsfähigkeit in der Stadt und auf der Autobahn bei. Insgesamt bin ich mit der Leistung des Ioniq 5 zufrieden.

Zusätzlich zu den vier Fahrmodi sind fünf regenerative Bremseinstellungen über Paddles am Lenkrad wählbar. Es gibt drei Regenerations- und Verzögerungsstufen sowie einen Auto-Modus, der je nach Batteriezustand, Fahrerwunsch und anderen Faktoren variiert. Es gibt auch einen I-Pedal-Modus, der es dem Fahrer ermöglicht, zu verlangsamen und anzuhalten, ohne die Reibungsbremsen oder das Pedal zu benutzen, aber der Ioniq bleibt nicht in diesem Modus und kehrt zu Beginn jeder Fahrt in die Stufen 1, 2, 3 oder Auto zurück . Das ist leicht nervig, aber ich kann mir vorstellen, dass weniger sture Fahrer es einfach auf Auto lassen und die Fahrt genießen.

Zum Start wird nur der Long-Range-Akku angeboten, der je nach Konfiguration zwischen 256 und 303 Meilen zurückreicht.

Antuan Goodwin/Roadshow

Bidirektionales Laden

Der Akku des Ioniq 5 ist in der Lage, Ladegeschwindigkeiten von bis zu 235 Kilowatt zu akzeptieren, wenn er an eine Gleichstrom-Schnellladestation angeschlossen wird. Bei der schnellsten Auffüllrate sehen Sie in etwa 18 Minuten einen 10 % bis 80 % Burst. An einer gebräuchlicheren öffentlichen 240-Volt-Ladestation oder zu Hause akzeptiert der Ioniq 5 bis zu 10,9 kW und lädt in knapp sieben Stunden von 10 % auf voll.

Ich konnte die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) des 5 nicht testen. Mit einem optionalen Adapter können kleine Camping- und Heckklappengeräte angeschlossen und über den Ladeanschluss von der Batterie des Elektrofahrzeugs mit Strom versorgt werden. Über diese 120-Volt-Steckdose können Sie sogar ein anderes Elektrofahrzeug aufladen; Erwarten Sie einfach nicht mehr als eine Erhaltungsladung mit nur 1,9 kW maximalem Verbrauch. Benutzer können auch über ein Bildschirmmenü ein V2L-Limit festlegen, um genug Saft zu reservieren, um nach Hause zu kommen.

Innenarchitektur und Technik

Die Gestaltung des Innenraums ist minimalistisch und grenzt an Sparsamkeit. Fans eines cleanen Looks werden das flache Armaturenbrett mit seinen 12,3-Zoll-Doppelbildschirmen und der einfachen kapazitiven Klimatisierung lieben. Persönlich denke ich, dass es ein paar mehr Tasten gebrauchen könnte – zum Beispiel dedizierte Schalter für die Sitzheizung anstelle der kryptischen „Wärmer“ -Taste, die ein Touchscreen-Menü aufruft – aber zumindest gibt es einen Regler für die Lautstärke.

Das Infotainment hat ein klares, weißes Thema und neue Menüs zur Überwachung der EV-Effizienz und der Gebührenplanung. Dies wird auch die erste Over-the-Air-Update-fähige Version der Dashboard-Software von Hyundai sein, wobei die ersten großen Updates um das Frühjahr 2022 herum herauskommen. Ich hoffe, das erste Update enthält ein dunkles Thema für Nachtfahrten. Die hellweiße Benutzeroberfläche bleibt auch nach Sonnenuntergang bestehen und beeinträchtigt meine Nachtsicht, selbst bei der niedrigsten Helligkeitsstufe. Ich verstehe, warum die Bildschirme so hell sein müssen – dank ihres haubenlosen Designs müssen sie die Sonne überstrahlen –, aber eine Option für einen dunklen Hintergrund am Abend würde den Komfort und vor allem die Sicherheit verbessern.

Der Innenraum ist so minimalistisch, dass nicht einmal ein Hyundai-Emblem auf dem Rad zu sehen ist – nur vier einfache Quadrate.

Antuan Goodwin/Roadshow

Die standardmäßige digitale Schlüsselfunktion von Hyundai ermöglicht es Fahrern, den Ioniq 5 mit einem Android-Telefon anstelle des Schlüsselanhängers zu entsperren, zu starten und zu fahren. Einmal an Bord, Android Auto und Apple CarPlay sind Standard, aber keines von beiden unterstützt drahtlose Konnektivität. Ärgerlicherweise ist der einzige USB-Anschluss, der für Medienwiedergabe oder App-Spiegelung mit dem Infotainment verbunden ist, der eine Weg unten unter dem Armaturenbrett in der Nähe meiner Füße – die vier USB-Anschlüsse an der verschiebbaren Mittelkonsole dienen nur zum Aufladen – was bedeutet, dass dort auch Ihr Telefon muss gehen, um zu vermeiden, dass Kabel über die Kabine gespreizt werden.

Die Mittelkonsole ist schön und verfügt über ein kabelloses Ladepad und einen offenen Stauraum, der groß genug für eine Handtasche oder eine kleine Tasche ist. Wenn Sie einen versteckten Griff greifen, kann das gesamte Paket ein wenig über einen Fuß nach hinten geschoben werden, wodurch die Fondpassagiere Zugang zum Stauraum erhalten oder dem Fahrer Platz schaffen, um von der Beifahrerseite herüberzurutschen, wenn ihre Tür blockiert ist. Sie werden das wahrscheinlich nicht jeden Tag tun, aber es ist praktisch, wenn Sie es brauchen. Ich mag auch, dass sich die Vordersitze in eine fast horizontale Position neigen und über einziehbare Beinstützen verfügen, damit Sie sich entspannen oder ein Nickerchen machen können, während Sie auf eine Ladung warten.

Sicherheitstechnologie für maschinelles Lernen

Die SmartSense-Fahrerassistenz-Suite von Hyundai ist serienmäßig mit Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, Fußgänger- und Radfahrererkennung und der neuesten Generation der Bremstechnologie zur Kollisionsvermeidung. Der Ioniq 5 kann jetzt bremsen, um den Gegenverkehr beim Linksabbiegen auszuweichen, und neue Radarsensoren an der vorderen Ecke können beim Überqueren einer Kreuzung 90-Grad-Verkehr erkennen und bremsen, um T-Bone-Kollisionen zu vermeiden.

Unter der Haube befindet sich ein flaches Staufach, aber ich bin mir nicht sicher, ob auch das Ladekabel dort hineinpasst.

Antuan Goodwin/Roadshow

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung reagiert jetzt reibungsloser auf das Einfahren von Fahrzeugen bei langsamem Verkehr und verfügt über maschinelles Lernen, das Beschleunigungs-, Brems- und Abstandstendenzen basierend auf dem Verhalten des menschlichen Fahrers anpasst. Wenn Sie ein entspannter Fahrer sind, der Platz für andere lässt, wird Smart Cruise Control dies im Laufe der Zeit nachahmen. Wenn Sie aggressiver fahren, wird SCC bis zu einem gewissen Punkt auch. Im Idealfall sollte es nie wie ein kompletter Idiot fahren, unabhängig vom Wahnsinnigen hinter dem Steuer.

Der Highway Driving Assist II von Hyundai ist in der Ausstattungsvariante SEL online und fügt einen spurzentrierenden Lenkassistenten hinzu, der die Position des Fahrzeugs innerhalb der Fahrspur anpassen kann, wenn ein benachbartes Auto zu nahe kommt oder die Linie überquert – ein Hyundai-Mitarbeiter nennt die Funktion „Fahrspurscooching“. helfen.” Der Hands-on-Lenkassistent kann auch automatisch die Spur wechseln, wenn der Blinker aktiviert wird, und bietet Unterstützung zur Vermeidung von Spurwechsel-Kollisionen und Ausweichmanövern.

Die Ausstattungsvariante Limited steigt auf ein 360-Grad-Kamerasystem und die Toter-Winkel-Kamera des Autoherstellers, die mit dem Blinker aktiviert wird. In der Top-Ausstattung finden Sie auch den Remote Smart Parking Assist von Hyundai, mit dem Sie den SUV vom Bordstein geradeaus vorwärts oder rückwärts in enge Stellen bewegen können, und ein massives Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technologie, die Ihnen nicht unähnlich ist auf der neu finden Mercedes-Benz S-Klasse und EQS.

Der Ioniq 5 sieht aus wie eine Science-Fiction-Requisite oder ein Konzeptauto, ist aber überraschend praktisch und bietet ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis.

Antuan Goodwin/Roadshow

Preise und Wettbewerb

Bei der Markteinführung ist der Hyundai Ioniq 5 . 2022 beginnt bei $44.875 einschließlich einer Zielgebühr in Höhe von 1.225 USD für die SE-Spezifikation mit großer Reichweite und Heckantrieb. Das Limited AWD-Modell steht an der Spitze der Produktpalette mit 55.725 US-Dollar, wie es getestet wurde, und das ist, bevor Sie bis zu 7.500 US-Dollar an potenziellen Bundessteuergutschriften erhalten können. Ende 2022 wird eine dritte Konfiguration hinzukommen, die auf eine kleinere 58,2-kWh-Batterie mit 168 PS von ihrem einzelnen Heckmotor und 220 Meilen EPA-geschätzter Reichweite reduziert wird. Dieser Ioniq 5 SE der Einstiegsklasse der Standardklasse wird die günstigste Spezifikation sein, beginnend bei 40.925 US-Dollar.

Seine hervorragende Reichweite und sein günstiger Preis machen den Ioniq 5 zu einer überzeugenden eckigen Alternative zu das kurvenreiche Model Y. Die gebotene Leistung, Ausstattung und Wertigkeit versetzen den Hyundai auch in eine besonders konkurrenzfähige Position gegenüber Fords Mustang Mach-E und dem Volkswagen ID 4. Der 2022er Hyundai Ioniq 5 ist alles andere als anonym und ist – trotz einiger Nissen – bereits einer von meine Lieblingspicks in dieser schnell wachsenden Klasse.

Anmerkung des Herausgebers: Reisekosten im Zusammenhang mit dieser Geschichte wurden vom Hersteller übernommen, was in der Autoindustrie üblich ist. Die Urteile und Meinungen der Mitarbeiter von Roadshow sind unsere eigenen und wir akzeptieren keine bezahlten redaktionellen Inhalte.

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Metropolis of Bentonville meets to debate American Rescue Plan cash allocation

BENTONVILLE, Ark. (KNWA / KFTA) – The city of Bentonville meets to discuss how to spend the American bailout money.

By September 7, Bentonville will have received half of its planned $ 6.9 million.

Some of the proposed projects are direct responses to the pandemic, such as increasing reserves of personal protective equipment, and others would use the funds for infrastructure projects such as upgrading the city’s water and electricity meters or protecting the city from ransomware attacks.

The Bentonville Police Chief announces his resignation

“It’s actually a requirement within the process, so we want to make sure we’re getting it right,” said Bentonville Mayor Stephanie Orman. “For us, our community is a community that has a can-do attitude and in order to have that, to work together, it is important to be able to listen to the public.”

The city has not held any votes but has had a better idea of ​​what to do when the time comes to vote on the allocation of that money.

Chai Type Residence: Jewish Renaissance Meets Mediterranean

Emilie Posner Haas was born and raised in Buckhead before spreading her wings in the New York fashion industry. She did marketing and public relations for the designers Perry Ellis, Georgio Sant’Angelo and Daniel Hechter. She started her career at Rich’s here in 1968. Fast forward to marriage and family before meeting urologist Dr. Joe Haas (who died in 2018) and first met at The Temple Sunday School.

“Unique is a great way to define how Joe and I got engaged at The Varsity, got Krispy Kreme donuts, and then got married in Vegas.”

After retiring from real estate sales, Haas noted, “When Joe and I stepped on the doorstep here in 2005, we both gave the thumbs up before we even looked around.” The result is a home design that rolled into one The vortex of Old World romance is lively and captivating. The arched doors have unique moldings in expansive spaces.

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The Mediterranean Brookhaven house is 7,000 square meters with blooming peonies in the front yard. // Photos by Howard Mendel

Tour of ancient Rome:

Jaffe: What about this property that you “sold”?

Haas: The house is 7,000 square feet and the master is on the main level. I was most impressed to find a level back yard in Brookhaven. We have created a paradise with a pool and complete privacy. We included the loggia where the house’s original bricks were used as the floor.

Jaffe: When you bought the house, there were a lot of incredible things included?

Haas: Barbara Ames was the builder and former resident. Much of the lighting was here: the amber chandelier in the dining room, the curtains and the sink in the farmhouse. The unusual beams in the “Chamber of Commerce” are actually plaster of paris, not wood. Joe contributed the Waterford chandelier in the master bedroom of his former home.

The unusual beams in the stable are made of plaster, not traditional wood. // Photos by Howard Mendel

Jaffe: What’s going on in that elongated 35 foot kitchen?

Haas: Certainly I don’t cook. We have an ironic cast of The Last Supper and then various Hollywood stars like Marilyn Monroe and Clark Gable.

Jaffe: Is your daughter a Hollywood actor?

Haas: I spent seven years in California with my daughter, Alyson Hannigan, to advance her acting career.

In Los Angeles, she had roles in “Buffy the Vampire Slayer”, “How I Met Your Mother” and the “American Pie” trilogy. She is currently the presenter and producer of Penn & Teller: Fool Us.

Jaffe: Describe the ambience here.

Haas: I answer “whimsical or unique”. There’s a mix of things from David’s interiors, real estate sales, goodwill, an antique rolltop desk, closets, and mid-century modern. There’s a framed Hermes scarf from Central Park, a collage of beeswax and sticks bought in Piedmont [Park] Arts festival. I love a painting by [former U.S. Attorney General] Griffin Bell’s daughter Melanie and a colorful wall hanging that once belonged to the Consul General from South Africa.

The ground floor contains vibrant colors starting with the carpet. Both ends of the room are anchored by reworked pews. // Photos by Howard Mendel

Jaffe: Work out the family items you have.

Haas: My grandparents Esther and Hyman Mendel were one of the founders of the Ahavath Achim Synagogue in the late 1890s. Their vases became our living room lamps. One of my favorite possessions is the Shabbat candle holders that my late and wonderful aunt and uncle Helen and Dr. Irving H. Goldstein belonged.

Speaking of family, my late sister Marie Posner Saxe lived in Manhattan and did the interior design here. From the house plans and photos of each piece of furniture, she created a book with instructions on where each piece of furniture should be placed. That was incredible. We settled in in two days.

Jaffe: Your lower level contrasts stylistically with the rest of the house.

Haas: The terrace level has 13 foot ceilings and had no walls. We have added a lot of them. The archway to the wine cellar and sauna rooms opens with a vintage Paris elevator gate that was purchased from Paris on Ponce. The wine cellar has the doors of Joe’s former house and the sauna room has the original Moorish front doors from that house.

The vases of Emilie’s grandparents Esther and Hyman Mendel became living room lamps. The roll-top desk is from David’s Interiors. // Photos by Howard Mendel

The ground floor contains vibrant colors starting with the carpet. Both ends of the room are anchored by original pews. We designed the loungers and had them manufactured in Norway. The gym has 90 framed old album covers. The guest bathroom is tiled in black and white and has the same sink and mirror as Elton John in his bathroom. We bought them both from Atlanta Fixture.

Jaffe: Are you in the accessories business?

Joe and Emilie made this 2.70 meter high sculpture using an original anesthesia machine and a painted fishbowl. // Photos by Howard Mendel

Hate: I have a booth and showcase at Antiques & Beyond on Cheshire Bridge Road and sell a variety of items that I keep changing, including original art, art and costume jewelry, crystal, furniture and my own “Tchotchke” art.
Joe and I have traveled to small towns all over the place bringing back collections of vintage toys and other interesting things that we built or framed in towers. My favorite is the garden art we made from Joe’s broken Alfa Romeo muffler. A special feature on the lower level is a 2.70 meter high original anesthesia machine with an artistically painted fishbowl.

Jaffe: What are your voluntary activities?

Haas: I am a big supporter of the Brookhaven Police Department and the establishment of a souvenir shop in the new Brookhaven Public Safety Building for the benefit of the BPD Foundation. I am also a volunteer at the Oakland Cemetery Visitor Center.

To make it easier, I’m starting a singles group for 65+ through The Temple with the aim of mingling, mingling, and making new friends. Before that, I introduced 15 couples who got married. That reserves my place in heaven!

Fashion Meets Serenity on the Lodge Ynez

Hotelier Kimberly Walker planned to open Hotel Ynez last fall, but the pandemic came on its own schedule. After months of COVID-caused bottlenecks, delays and myriad complexities, the property is finally open for business. “We never thought there would be a global pandemic and stall,” said Walker. “It makes it even more special to be able to be open.”

Walker is co-founder and managing partner of Nomada Hotel Group, a hotel company specializing in the renovation of historic hotels, including Granada by San Luis Obispo and Skyview in Los Alamos. For those of us who remember the ‘Bates Motel meets Haunted Truck Stop’ aesthetic of the ’90s Skyview, Walker’s transformation of the property from creepy to chic is a true testament to their skills.

Walker’s recent endeavor is an idyllic mid-century sanctuary with 22 rooms on a hill outside Solvang. Once an aging motor lodge, Hotel Ynez has been reinterpreted as a tranquil wine country vacation with well-appointed rooms, upscale amenities, and an emphasis on outdoor spaces.

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The inn’s beautifully designed courtyard creates a convivial atmosphere, with discreet speakers and a carefully compiled playlist of slow jams setting a decidedly relaxed tone. Plenty of Adirondack chairs, stylish picnic tables, and a bocce court stand under an old oak canopy, inviting visitors to spend a day in the Santa Ynez sunshine.

“We wanted to create a sacred space in the center where guests can relax outside of their room in public areas,” says Walker, “but also have the feeling of being in an intimate environment.”

At night, the outdoor pavilion is particularly impressive. Citrus fruits and conifers are bathed in lantern light, and expansive fire pits add warmth and an undeniably romantic ambience. It’s the perfect place to share a blanket and bottle of wine with someone close and in love.

“It’s almost like that elevated camping experience,” says Walker. “There’s an element of the outdoors, and yet you can go back to your room and sleep in a really nice bed.”

Photo credit: Karyn Millet

Indeed, the rooms at Hotel Ynez are exceptionally comfortable. Luxurious Montauk beds and tailor-made club chairs ensure a relaxing stay. Though the aesthetic is vintage, the creature’s comforts are reasonably modern, including fast Wi-Fi and oversized TVs. Some rooms have gas fireplaces and hot tubs.

But arguably the most compelling feature of the guest rooms is what lies right outside their doors. One of Walker’s major changes to the property was turning the motel-style parking lot of each unit into a private deck lined with dry-stacked limestone and furnished with remarkably cozy Bolivian hammocks.

Although the hotel does not have a restaurant, take-away breakfast is included in the room rate. You can also purchase a grill kit, filled with Santa Maria style meat and seasonal vegetables, that comes out on the patio along with a portable propane grill.

While I can’t refer to it personally, those looking for something more active than a meat-related nap in the hammock can take a dip in the property’s nondescript pool or borrow one of several Linus bikes available.

For a Santa Barbaran, the Hotel Ynez is a fantastic option for a quiet stay in a place that is sufficiently different, yet easily accessible. It is especially pleasant to spend a quiet evening in the Solvang area long after the hordes of æbleskiver-filled tourists have returned.

Additionally, the Hotel Ynez offers a throwback to a simpler era when California’s roadside lodges encouraged visitors to go outside, inhale the Pacific air, and take some time to relax. As I stood on the terrace of my room in the warm valley breeze, waving to the neighbors and turning my ribs on the Weber grill, I suddenly felt a kinship with all the vacation fathers of the 1960s who came before me and wondered how I did in plaid shorts and high black socks could look.

Every day the employees of the Santa Barbara Independent works hard to find the truth out of rumors and to keep you updated on what’s happening across the Santa Barbara community. Now there is a way to directly enable this effort. Support the Independently by a direct contribution or with one Subscription to Indy +.

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Queer on-line collection meets keen Russian LGBTQ viewers | Leisure

MOSCOW (AP) – Russian film director Andrei Fenochka says his online series about queer young people is important to LGBTQ people in a country that bans gay “propaganda” among minors.

Fenochka’s “Here I Come” series, which debuted last fall, is only available to people over the age of 18 under Russian law.

Fenochka said Tuesday that Russian audiences welcomed the series, which he described as a romantic story that mixes “mystics, dreams and everyday life”.

“We have had a very positive, supportive response from young viewers as they are finally seeing this part of society being portrayed not just in English or Korean, but also in Russian,” he said. “It is important that they feel that they are not alone, that they are not isolated and that they are not forbidden. Therefore the interest is very high. “

Homosexuality was decriminalized in Russia in 1993, but anti-gay sentiment remains widespread. In 2013, Russia passed federal law banning “propaganda of non-traditional sexual relations between minors”. The law has been widely criticized for effectively blocking any public discussion of homosexuality, while authorities have argued that it is intended to protect children’s interests.

In the predominantly Muslim-Russian province of Chechnya, human rights groups have reported that numerous men have been arrested and tortured, and some have been killed on suspicion of being gay in recent years. Kremlin-backed regional strong leader Ramzan Kadyrov from Chechnya has claimed that there are no gays in Chechnya and a government investigation has found no evidence of abuse.

IFC meets Monday to approve $636 million in federal pandemic cash

View of brown folders with focus on grant label, funding concept, 3D illustration

From Sunday, February 7th, 2021

The Legislative Interim Finance Committee meets Monday to approve spending a little more than $ 636 million on CARES federal law and other pandemic-related grants.
Most of the money is $ 477.3 million for Coronavirus Response and Relief funding for elementary and secondary emergency funds. These funds will go to school districts and charter schools to help combat the effects of the pandemic.
This comes with a $ 31.38 million grant from the same program that provides emergency relief to non-public schools in Nevada.
However, the second largest grant on the agenda is a transfer of $ 124.85 million from the Consolidated Funds Act passed by Congress this year to support the Emergency Rental Assistance Program. This money will be used to support Nevadans who have a proven financial need for home rental support due to the effects of the pandemic.
Finally, qualifying equity funds from the 2020 reserves of $ 2.5 million will be transferred into the 2021 budget to be used for reimbursements to applicants in these programs.
The meeting starts at 9:30 a.m. or after the joint meeting of the monetary committees is adjourned. It is controlled remotely through the legislature’s website.